आउटबोर्ड नौका शुरू करने की कठिनाई का समाधान

नौका जीजी की शुरुआत कर सकती है, यह नौसिखियों के लिए एक समस्या है, जिसमें सुजुकी, डोंगफैंग और यामाहा के इंजन शामिल हैं। हम ग्राहकों को कॉल करने में कठिनाई शुरू होने की शिकायत करेंगे। आउटबोर्ड इंजन के उपयोग के लिए कुछ" धारणा" या जीजी का संचालन; परिचालन की आदतें जीजी का उद्धरण ;, नौका के बाहर शुरू करने के लिए मुश्किल समाधान

यदि आप बस डरते हैं कि आउटबोर्ड विमान शुरू करना मुश्किल है, तो यह एक अच्छी मशीन विकसित करने के लिए पर्याप्त है।

1. समुद्री जल के उपयोग के बाद ताजे पानी से आंतरिक शीतलन प्रणाली को साफ करने की आदत, छिद्रों में गाद से बचने के लिए, और तरलीकृत गैस वाष्प में शेष तेल को सक्रिय करने का प्रयास करने के लिए (यह गैर-शुरुआती कार्रवाई की अवधि को संदर्भित करता है)

2. रस्सी पर घर्षण और गड़गड़ाहट को कम करने के लिए रस्सी पर मक्खन या गियर तेल शुरू करें, जीवन को छोटा करें और यहां तक ​​कि तेजी से तोड़ें

3. मार्स स्टॉपर का नियमित निरीक्षण (संभवत: कम गति पर अभ्यास करते समय महत्वपूर्ण), सरल रखरखाव किट सहित अतिरिक्त मंगल स्टॉपर ले जाएं

4. भाप और मशीन के अतिरिक्त अनुपात पर ध्यान दें (व्यक्तिगत आदत: 40 से 1, 4 लीटर भाप को मशीन 100 cc में जोड़ें।) कृत्रिम अनुचित शुरुआती विधि (स्पार्क प्लग के भिगोने का कारण) को निकालें, प्रभाव। गंभीर मौसम, शुरू होने का कोई कारण नहीं होना चाहिए

1. छोटे मॉडल के लिए चार्जिंग डिवाइस एक साधारण जनरेटर कॉइल है, न कि जनरेटर सेट। जनरेटर का तार काम करने या छोटे लैंप का उपयोग प्रदान करने के लिए, एक रेक्टिफायर स्थापित करना आवश्यक है (बिजली उत्पादन का मूल अर्थ महत्वपूर्ण नहीं है, वैकल्पिक डिवाइस हैं)

वास्तव में, यह कुछ दोस्तों की तरह होता है जब वे पहली बार कार को छूते हैं तो अक्सर शुरुआत में ही समस्या उत्पन्न होती है। वास्तव में, यह कार के साथ ही कोई समस्या नहीं है। कार चलाने वाले दोस्तों को पता है कि यह मुख्य रूप से त्वरक और क्लच के बीच एक समन्वय समस्या है। वास्तव में, यह भी समस्या है समस्याएँ जो आसानी से दूर हो जाती हैं उन्हें कुशल उपयोग द्वारा हल किया जा सकता है।

2. ईंधन टैंक में अधिक पानी है।

उदाहरण के लिए, हमें इस तरह के जीजी उद्धरण मिले हैं, ग्राहक शिकायतें जीजी उद्धरण; फोन के एक तरफ और ग्राहक शिकायत करते रहे कि मशीन वैसे भी चालू नहीं हो सकती। आखिरकार शुरू होने के बाद, यह 30 सेकंड से भी कम समय में बंद हो गया, और फिर इसे अब शुरू नहीं किया जा सका। सौभाग्य से, यह शंघाई में एक स्थानीय ग्राहक है। जब मैंने मशीन की जाँच की जब मैं समुद्र तट पर पहुंचा, तो मैंने पाया कि स्पार्क प्लग में पानी की बूंदें थीं। बेक करने के बाद, यह शुरू करने के लिए बहुत श्रमसाध्य था और तुरंत बंद हो गया। लंबे समय तक जांच के बाद भी कोई नतीजा नहीं निकला। ग्राहक की&की तेल समस्या पर सवाल उठाते हुए, यह पूछे जाने पर कि गैसोलीन और मोटर तेल को कितना जोड़ा गया, अनुपात सही है, ग्राहक&की प्रतिक्रिया ठीक है, वे सभी सही हैं, मैं&# 39 का निर्यात नहीं कर सकता ईंधन टैंक से तेल स्वयं तेल का न्याय करने के लिए अनुपात समस्या, परिणाम कोई फर्क नहीं पड़ता है, और बोतल में बहुत अधिक मैलापन पाया गया, कुछ मिनटों के बाद, यह पाया गया कि पानी की आधी बोतल दिखाई दी।

कोई आश्चर्य नहीं कि यह जीजी शुरू नहीं किया जा सकता है। पानी के इतने गिलास कैसे शुरू किए जा सकते हैं? ग्राहक से पूछें कि पानी क्यों है? दूसरी पार्टी भी अजेय है और जीजी को नहीं बता सकती। तेल को बदलने का कोई तरीका नहीं है, कार्बोरेटर तेल को सूखा दें, सिलेंडर के पानी को सूखा दें, मशीन को 3 बार खींच लें, सामान्य शुरुआत सफल है, और निष्क्रिय गति स्थिर है। यह प्रश्न समाप्त होता है।

3. तेल अनुपात की समस्या। जब पहली बार इंजन का उपयोग किया जाता है, तो इसे आमतौर पर गैसोलीन के अनुसार शुरू किया जाता है: 25: 1 या 30: 1। क्योंकि तुलना अनुपात की कोई अवधारणा नहीं है, यह अक्सर दिखाई देता है। या तो कम तेल, अधिक गैसोलीन है, सिलेंडर को खींचना आसान है, या अधिक तेल है यदि कम गैसोलीन है, तो यह एक समस्या का कारण होगा जिसे शुरू करना आसान नहीं है। यह पाया गया है कि निर्णय विधि है: पूर्व मिश्रित तेल का एक हिस्सा अपने रंग का निरीक्षण करने के लिए एक पारदर्शी खनिज पानी की बोतल में निर्यात करें, चाहे वह गहरे नीले या हल्के नीले रंग का हो। अनुभव के अनुसार, क्योंकि सामान्य 93/97 गैसोलीन पीला और पारदर्शी है, 2-स्ट्रोक इंजन तेल नीला है। तुलना के बाद, यह हल्का नीला होना चाहिए, न कि स्पष्ट नीला। यह प्रारंभिक हो सकता है यह निर्धारित करने के लिए कि क्या बहुत अधिक तेल है, यदि बहुत अधिक है, तो अधिक गैसोलीन डालें। मशीन को शुरू करने की कोशिश करने के बाद, समस्या हल हो जाएगी।

4. लौ में प्लग करने के लिए भूलने की समस्या। जिस तरह ड्राइविंग के लिए कार की चाबी होती है, उसी तरह आउटबोर्ड मोटर ने भी जीजी को डिजाइन किया है; सुरक्षा के लिए-यह जीजी उद्धरण है; पुलिंग रस्सी जीजी को छोड़ना;] लाल घेरे में सिर पर एक काले रंग का यू-आकार का क्लिप होता है, मुख्य रूप से जहाज़ के चालक को चोट लगने से रोकने के लिए, जो उस चालक के पानी में गिरने के कारण गिर जाता है, जब जहाज़ तेज़ गति से चल रहा होता है, या झरने के बाद चालक के बिना समुद्र पर चालक आगे बढ़ना जारी रखता है। इस तरह के विचारों में से, आउटबोर्ड मोटर्स में एक जीजी उद्धरण होगा; आग बुझाने वाली रस्सी जीजी उद्धरण; घटक, इसलिए कुछ ग्राहक उत्सुकता से इंजन को लाने के लिए इंतजार करेंगे, और निर्देशों को विस्तार से नहीं पढ़ेंगे और परीक्षण मशीन को लॉन्च करने में व्यस्त हैं, ऐसी समस्याएं होंगी। आम तौर पर, इस तरह की समस्या को सीधे जीजी उद्धरण सम्मिलित करके हल किया जा सकता है; पुल रस्सी जीजी उद्धरण को बुझाने;

5. डूबे सिलेंडर की समस्या। जैसा कि सभी जानते हैं, गैसोलीन के दहन के लिए ऑक्सीजन की आवश्यकता होती है। लेकिन अगर ऑक्सीजन नहीं है, तो गैसोलीन की कोई भी मात्रा जल नहीं सकती है। बाढ़ का सिलेंडर सिर्फ एक ऐसी समस्या है। गलत ऑपरेशन के बाद, उदाहरण के लिए, थ्रॉटल को बहुत अधिक खोला जाता है, और स्टार्ट रस्सी खींची जाती है जब स्पंज को बहुत अधिक खोला जाता है, तो यह सिलेंडर में बहुत अधिक तेल उत्पन्न कर सकता है, जिससे गैसोलीन गंभीरता से गीला स्पार्क प्लग हो सकता है। जो स्पार्क प्लग बनाता है जिसे प्रज्वलित करने में असमर्थ होना चाहिए, और यह ऑपरेशन जारी रहता है, फिर स्थिति खराब और बदतर हो जाएगी, अंततः मशीन सिलेंडर के अंदर स्पार्क प्लग को तेल से गीला कर दिया जाएगा या बस डूब जाएगी, ऐसी समस्या, कुछ भी नहीं है एक अच्छा समाधान स्पार्क प्लग को हटाने और अपशिष्ट तेल को बाहर निकालने के लिए स्टार्टर रस्सी को खींचने के लिए थ्रॉटल को बंद करना है। केवल इस तरह का एक समाधान है, इसलिए हर बार जब आप समुद्र में जाते हैं तो एक विशेष डिस्सैस टूल ले जाना ज़रूरी होता है। सौभाग्य से, यह समस्या कोई आम समस्या नहीं है।

6. नई मशीन&की तेल पाइप संयुक्त की प्लगिंग समस्या। तेल के पाइप का उपयोग लंबे समय से पैकेजिंग बॉक्स में नहीं किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप मशीन से जुड़े तेल नोजल के बीच में थिम्बल की खराब गति होती है, और तेल मशीन में प्रवेश नहीं कर सकता है। ग्राहक जवाब देता है कि मशीन के बाहरी तेल टैंक तेल पाइप मैनुअल तेल पंप की स्थिति को नीचे दबाया जाता है और इस तरह का कोई महसूस नहीं होता है। कई बार मशीन की जांच शुरू नहीं होने के कारण यह समस्या हुई। ट्यूबिंग को मशीन हेड से कनेक्ट करने के बाद

हल करने के लिए कुछ बार दबाने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें। प्रारंभ केबल को 2 बार खींचने के बाद, यह सामान्य रूप से शुरू हुआ।