जहाज की मरम्मत और रखरखाव का बुनियादी ज्ञान

संचार जीजी # 39 के अनुसार जहाज की मरम्मत और रखरखाव का बुनियादी ज्ञान; शिप रिपेयर रेग्युलेशन एंड शिप रिपेयर वर्क मीटिंग मीटिंग मिनट्स ने शिप रिपेयरिंग के कारणों, रिपेयर स्कोप और इंटरवल के वर्षों के अनुसार शिप रिपेयरिंग का स्पष्ट वर्गीकरण और ग्रेडिंग की है। शिपिंग उद्यम का रखरखाव विभाग प्रत्येक विशिष्ट जहाज की मरम्मत के समय और लागत के लिए योजना तैयार करेगा। जहाज पर विभिन्न विभागों के प्रमुख जो ऑनलाइन हैं, उन्हें जहाज की मरम्मत के प्रकार के अनुसार एक जहाज मरम्मत परियोजना आवेदन पत्र तैयार करने के लिए परिचित होना चाहिए (बाद में जहाज मरम्मत सूची के रूप में संदर्भित)। ताकि अंधाधुंध तरीके से मरम्मत के दायरे का विस्तार न हो, जिसके परिणामस्वरूप समय, ऊर्जा और धन की बर्बादी होगी। जहाज की मरम्मत सूची शिपयार्ड के लिए जहाज और रखरखाव विभाग द्वारा प्रस्तावित जहाज मरम्मत कार्य के लिए बुनियादी तकनीकी दस्तावेज है। यह रखरखाव विभाग और शिपयार्ड द्वारा जहाज मरम्मत योजनाओं की व्यवस्था करने और जहाज की मरम्मत लागतों को आवंटित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला आधार है। इसलिए, जहाज की मरम्मत सूची को जहाज के&के मरम्मत भागों को स्पष्ट, सटीक और तकनीकी रूप से उचित बनाने के लिए संकलित किया जाना चाहिए। केवल इस तरह से मरम्मत कार्य सुचारू रूप से आगे बढ़ सकता है और तकनीकी गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।

(१) जहाज की मरम्मत के प्रकार

1. योजना रखरखाव की मरम्मत

पतवार और उपकरणों को ऑपरेशन के दौरान प्राकृतिक नुकसान होगा, और कुछ दोष समय के साथ उजागर होंगे, और बड़े या छोटे नुकसान होंगे। सुरक्षित रूप से उपयोग करना जारी रखने के लिए, इसे योजनाबद्ध तरीके से मरम्मत करना चाहिए। नियोजित रखरखाव की मरम्मत में विमानन मरम्मत, छोटी मरम्मत और ओवरहाल (या मध्यवर्ती मरम्मत और ओवरहाल) शामिल हैं।

हवाई मरम्मत: जहाज के संचालन की अवधि के दौरान, सामान्य मरम्मत कार्य और सामान्य दुर्घटना की मरम्मत, जिसे जहाज के संचालन में सहायता करने की आवश्यकता होती है या जहाज के संचालन के दौरान वायु मरम्मत स्टेशन होता है। बंदरगाह पर यात्रा के बर्थ समय का उपयोग करके हवा की मरम्मत की जानी चाहिए, और शिपयार्ड या वायु मरम्मत स्टेशन को संचित किया जाना चाहिए। विमानन मरम्मत कार्य पर ध्यान दें, नोटिस प्राप्त होने पर मरम्मत की व्यवस्था करें, और जब आवश्यक हो, तो ओवरहाल के लिए जहाज का पालन करें, ताकि जहाज के परिवहन और उत्पादन को प्रभावित न करें।

मामूली मरम्मत: यह एक कारखाना मरम्मत परियोजना है जिसे निर्धारित चक्र के अनुसार किया जाता है और नियमित रूप से आवधिक निरीक्षण के साथ जोड़ा जाता है। मामूली मरम्मत का उद्देश्य संक्रमणकालीन पहनने और आंसू को समाप्त करना है जो ऑपरेशन के दौरान होता है और अगले मरम्मत अवधि तक जहाज के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करता है। मामूली मरम्मत आम तौर पर डॉक मरम्मत के साथ एक साथ की जाती है। मामूली मरम्मत के दौरान, मुख्य निरीक्षण, और पतवार, पतवार, शाफ्टिंग, समुद्री वाल्व, मुख्य और सहायक मशीनरी, बॉयलर और इंजीनियरिंग जहाजों के लिए विशेष उपकरण आदि की मरम्मत, आमतौर पर केवल समायोजित, पीस, भागों को बदलने, साफ और बनाए रखने के लिए। मूल उपकरण नेविगेशन इंजीनियरिंग में जहाजों को छोड़कर, पेंट सजावट की अनुमति नहीं है। मामूली मरम्मत की गुंजाइश इस प्रकार है।

(1) पतवार पेंट को हटा दें जब पतवार को जंग लग जाता है (यदि कोई कोरोडेड हिस्सा नहीं है और पेंट अच्छा है, तो जंग को न हटाएं और बेतरतीब ढंग से पेंट करें), पतले घटकों की एक छोटी संख्या की मरम्मत करें, और आंशिक रूप से खराब हुए मरम्मत को ठीक करें बाहरी प्लेट, डेक या अन्य प्लेट या पैच अप।

(2) मेजबान आंशिक रूप से असंतुष्ट और समायोजित होता है, निकासी समायोजित होती है, और असर सीसा के साथ डाला जाता है। विशेष परिस्थितियों के बिना, समुद्र में जाने वाले जहाज का मुख्य इंजन क्रैंकशाफ्ट को लटका नहीं देता है, डैजिआंग जहाज का मुख्य इंजन केबिन को नहीं छोड़ता है, और बड़े डीजल इंजन आमतौर पर विघटित नहीं होते हैं।

(3) सहायक मशीनों और पाइपिंग प्रणालियों का आमतौर पर निरीक्षण और मरम्मत की जाती है, और भागों को बदला जा सकता है, लेकिन उन्हें चित्रित या स्थानांतरित नहीं किया जाता है।

(4) बायलर के अंदर की सफाई, सामान की मरम्मत, और कुछ भट्टी ट्यूब, छोटे स्ट्रिप्स और वेल्डिंग दरारें की मरम्मत, लेकिन भट्ठी कोट को छीलने या विघटित किए बिना। विशेष आवश्यकताओं के कारण नहीं, अनियमित रूप से हाइड्रोलिक परीक्षण न करें।

(5) परियोजना के विशेष उपकरणों की जाँच करें और उनकी मरम्मत करें, और कमजोर भागों जैसे ड्रेजिंग टूल्स, मिट्टी के पंप, ढेर हथौड़ों और चरखी की जगह लें।

मामूली मरम्मत के दौरान, मोटर जहाज, इंजीनियरिंग जहाज, रेफ्रिजरेटेड बार्ज और फूड बार्ज प्रथम श्रेणी के तेल बार्ज के लिए 12 से 18 महीने, फंसे बार और बारेज के लिए 18 से 24 महीने, और कार्गो बार्ज के लिए 24 से 36 और अन्य श्रेणी के तेल से नीचे होते हैं। barges। महीनों, कुछ बार्ज की कोई मामूली मरम्मत नहीं है। अंतराल की ऊपरी और निचली सीमाएं नेविगेशन क्षेत्र, संचालन की स्थिति और उपकरण की स्थिति के आधार पर जहाज मालिक के तकनीकी विभाग द्वारा निर्धारित की जाती हैं, लेकिन ऊपरी सीमा को पार नहीं किया जा सकता है।

ओवरहाल एक कारखाना मरम्मत परियोजना है जिसे नियमित अंतराल पर 2-3 मामूली मरम्मत के साथ किया जाता है और नियमित निरीक्षण के साथ जोड़ा जाता है। ओवरहाल का उद्देश्य पतवार, मुख्य और सहायक मशीनरी और अन्य उपकरणों का एक व्यापक निरीक्षण करना है, जो बड़े दोषों की मरम्मत करने पर ध्यान केंद्रित करता है जिन्हें मामूली मरम्मत के दौरान हल नहीं किया जा सकता है, जो जहाज की ताकत और सुरक्षा और परिचालन की स्थिति को बनाए रखता है। मुख्य उपकरण। निरीक्षण के दौरान पाई गई समस्याओं की मरम्मत की जानी चाहिए, यदि उन्हें हल करने की आवश्यकता है, लेकिन संयुक्त परियोजनाओं को अगली छोटी मरम्मत तक सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है, और उन्हें रिकॉर्ड किया जा सकता है और भविष्य में मामूली मरम्मत में उपयोग और मरम्मत जारी रखी जा सकती है। ओवरहाल बुनियादी इंजीनियरिंग के दायरे में शामिल हैं:

Ass निर्धारित अव्यवस्था और विधानसभा कार्यों का आवधिक निरीक्षण;

Is जब पतवार को गलाया जाता है तो डस्टिंग पेंट;

पतवार, डेक और कंकाल का ③Repair हिस्सा;

Andमुख्य मशीन को विघटित और मरम्मत करने की अनुमति है, और मुख्य भागों को बदला जा सकता है; सहायक मशीन को केबिन से बाहर निकाला जा सकता है, या पूरी मशीन को बदला जा सकता है;

Furn बॉयलर को भट्टी से निकालने की अनुमति है, और दहन कक्ष को प्रतिस्थापित किया जाना है, और पानी के दबाव का परीक्षण निरीक्षण में निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर किया जाएगा;

⑥ आम तौर पर, रखरखाव के दौरान पेंट नवीकरण नहीं किया जाता है, लेकिन छोटी इंजीनियरिंग मात्रा और संचालन में महत्वपूर्ण लाभ के साथ पुनर्निर्माण परियोजनाओं को सत्यापित किए जाने के बाद रखरखाव के साथ जोड़ा जा सकता है और अनुमोदन के लिए श्रेष्ठ को सूचित किया जा सकता है;

Of इंजीनियरिंग जहाज के विशेष उपकरणों को पूरी तरह से विघटित और निरीक्षण किया जाना चाहिए, और इसे ड्रेजिंग, पाइल ड्राइविंग, लिफ्टिंग और विशेष विद्युत उपकरण जैसे उपकरणों के मुख्य भागों को बदलने की अनुमति है।

ओवरहाल नियोजित मरम्मत का एक प्रमुख ओवरहाल है। मरम्मत की वस्तुओं का निर्धारण सुरक्षा और परिश्रम के सिद्धांतों का पालन करना चाहिए। आमतौर पर, सुपरस्ट्रक्चर को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, और मुख्य जहाज और बॉयलर को बड़े जहाज द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है। ,

रखरखाव के लिए अंतराल: मोटरबोट्स, इंजीनियरिंग जहाज, समुद्र तट बैज, प्रशीतित बजरा, खाद्य पट्टी, प्रथम श्रेणी के तेल बजार, अपतटीय इस्पात बजार के लिए 4 से 6 साल; नदी इस्पात बजरों के लिए 6 से 9 साल; कार्गो बार्ज और लेवल दो से नीचे के तेल बार्ज के लिए कोई रखरखाव नहीं है।

उपरोक्त मरम्मत मुख्य रूप से अंतराल पर व्यवस्थित की जाती है, और परियोजना का दायरा केवल सिद्धांत में विभाजित है। जटिल जहाज प्रकार और मॉडल और जहाज की विभिन्न तकनीकी स्थितियों के कारण, यदि समस्याएं पाई जाती हैं, तो उन्हें विशिष्ट स्थिति और मामूली मरम्मत के अनुसार वास्तविक रूप से हल किया जाना चाहिए। व्यक्तिगत मरम्मत के दायरे में काम करने की अनुमति है।

2. दुर्घटना की मरम्मत

दुर्घटना की मरम्मत दुर्घटना के कारण जहाज के क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत को संदर्भित करता है। इस तरह की मरम्मत आमतौर पर वैमानिकी मरम्मत के साथ की जा सकती है यदि परियोजना का दायरा बड़ा नहीं है। हालांकि, अगर परियोजना का दायरा बड़ा है और विमानन मरम्मत अक्षम है, तो मरम्मत योजना को अभी भी व्यवस्थित करने की आवश्यकता है

ड्रा। दुर्घटना की मरम्मत के मद, कार्यक्षेत्र और अवधि, वास्तविक नुकसान पर आधारित होंगे और

निर्धारित करने के लिए आवश्यकताओं को ठीक करें। दुर्घटना की मरम्मत करने से पहले, जहाज की मरम्मत सूची अभी भी मरम्मत के तहत शिपयार्ड को जारी करने की आवश्यकता है। नाबालिग के लिए

दुर्घटना की क्षति को इस आधार पर दर्ज किया जा सकता है कि यह एयरवर्थनेस के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है और सुरक्षित संचालन में बाधा नहीं डालता है और नियोजित रखरखाव और मरम्मत तक बनाए रखा जाएगा।

समय पर मरम्मत। दुर्घटना मरम्मत परियोजनाओं को जहाज की मरम्मत के बिल की तैयारी पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए और जीजी को इंगित करना चाहिए; दुर्घटना की मरम्मत जीजी कोटे;, मरम्मत के इस हिस्से के लिए शिपयार्ड को भुगतान करने की आवश्यकता होती है।

एक और चालान जारी किया गया है, और जीजी उद्धरण का मोहर; ​​दुर्घटना मरम्मत जीजी उद्धरण; दावे के प्रमाण के रूप में चालान पर मुहर लगाई जाती है।

3. बुनियादी वसूली की मरम्मत

उन जहाजों के लिए जिनका अब उपयोग नहीं किया जा सकता है, समुद्र में चलने की क्षमता और पतवार को बहाल करने के लिए मरम्मत की आवश्यकता होती है, जैसे कि डूबे हुए जहाजों और आग के जहाजों के मलबे की मरम्मत। इस प्रकार के मरम्मत कार्य विशाल हैं, बड़ी मात्रा में धन की आवश्यकता होती है, एक लंबी अवधि की मरम्मत की अवधि होती है, और खराब आर्थिक परिणाम होते हैं। यह अब दुर्लभ है।